Start een transportonderneming in België in 2026

2026 is een uitstekend moment om in België een transportonderneming te starten. De vraag naar beroepsgoederenvervoer blijft hoog, de sector zoekt professionele spelers, en de regelgeving is inmiddels stabiel. Maar “starten” betekent niet alleen een bestelbus kopen en rijden — wie boven de 3,5 ton commercieel goederenvervoer wil uitvoeren, heeft een transportvergunning nodig. En die vergunning vereist, naast administratieke stappen, het getuigschrift van vakbekwaamheid. In deze complete gids legt Getuigschrift Vakbekwaamheid stap voor stap uit hoe je in 2026 als Belgische transportonderneming van start gaat — in de juiste volgorde, zonder onnodige vertraging.

De twee kernelementen

Elke Belgische transportstart draait om twee elementen:

1. Het getuigschrift van vakbekwaamheid — het persoonlijke kennisbewijs dat verplicht is op grond van Europese Verordening (EG) nr. 1071/2009
2. De transportvergunning — de ondernemingsvergunning die door de FOD Mobiliteit en Vervoer wordt afgeleverd nadat je aan vier wettelijke eisen voldoet

De eerste is het moeilijkst en het traagst — daar beginnen we bij Getuigschrift Vakbekwaamheid altijd. De tweede is hoofdzakelijk administratief, maar volgt automatisch als het getuigschrift eenmaal staat.

De Nederlandse Route voor je getuigschrift

Het Belgische pad naar het getuigschrift via het ITLB is berucht: twee examenkansen per jaar, een gesplitst geschreven/mondeling examen en een lage slaagkans. Wie in 2026 niet wil wachten op een examenperiode, kiest voor de Nederlandse Route.

Wat houdt de Nederlandse Route in?

• Een zesdaagse intensieve opleiding bij een door de Nederlandse overheid erkende opleider
• Een vakbekwaamheidsexamen bij het CBR in Nederland
• Een Europees erkend getuigschrift dat in België tot een vrijstelling van het ITLB-examen leidt
• Meerdere examenkansen per maand in plaats van twee per jaar
• Een substantieel hogere slaagkans bij voorbereide kandidaten

De BSN-vereiste

Voor alles in Nederland — examineren, inschrijven bij de opleider, examengeld betalen — heb je een Burgerservicenummer (BSN) nodig. Wie ooit in Nederland heeft gewoond of gewerkt, heeft er al een. Wie niet, kan er een aanvragen via de Registratie Niet-Ingezetenen (RNI) in een Nederlandse RNI-gemeente. Het is een eenmalige, overzichtelijke stap die we bij Getuigschrift Vakbekwaamheid volledig voor je regelen.

Belangrijk: vermijd niet-erkende trajecten

Sommige aanbieders — met name TLEC — verkopen een goedkopere e-learning (een 500-pagina-handboek plus online module rond de €2.500). Wat vaak niet duidelijk wordt gecommuniceerd: zonder een door de overheid erkende opleiding mag je het ITLB-examen slechts één keer afleggen. Zak je, dan ben je verplicht om alsnog een erkende opleiding te volgen — met dubbele kosten en zes maanden vertraging als gevolg. De Nederlandse Route gebruikt uitsluitend erkende opleiders, dus dat risico is structureel afwezig.

De transportvergunning: de vier wettelijke eisen

Zodra je getuigschrift (of je vrijstelling op basis daarvan) rond is, volgt de vergunningsaanvraag bij de FOD Mobiliteit en Vervoer. De aanvraag wordt beoordeeld aan de hand van vier eisen — alle vier moeten vervuld zijn.

1. Werkelijke vestiging

Je onderneming moet een werkelijke, stabiele vestiging in België hebben — geen postbus of domicilie. Dat betekent:

• Een fysiek kantoor met administratieve infrastructuur
• Een parking of opstelplaats voor de voertuigen
• Een KBO-inschrijving met de juiste NACE-activiteitscode voor goederenvervoer
• Een hoofdzakelijke of wezenlijke activiteit in België

2. Betrouwbaarheid

De ondernemer (en evt. de verkeersleider) moet beroepsmatig betrouwbaar zijn. Het bewijs lever je via het strafregister model 596.1-28 — een specifiek uittreksel uit het centraal strafregister voor wegvervoer. Een onbezwaard strafregister volstaat; oudere, niet-gerelateerde feiten worden proportioneel beoordeeld.

3. Financiële draagkracht

De onderneming moet aantonen dat ze de activiteit kan financieren. In de praktijk gebeurt dit via een bankborgtocht:

• €9.000 voor het eerste volledige voertuig
• €5.000 voor elk volgend voertuig

De borg is geen kostenpost maar een waarborg — het geld blijft van jou en komt terug wanneer de vergunning stopt zonder openstaande vorderingen.

4. Vakbekwaamheid

De vierde eis is het getuigschrift van vakbekwaamheid — het document dat je via de Nederlandse Route al hebt behaald. De FOD Mobiliteit kent op basis van je CBR-getuigschrift de vrijstelling toe voor het Belgische ITLB-examen, zodat je aan deze eis voldoet zonder het Belgische examen te moeten afleggen.

De praktische stappen in de juiste volgorde

Eén van de meest gemaakte fouten is de verkeerde volgorde: beginnen met een voertuig kopen of een borgtocht openen terwijl het getuigschrift nog niet rond is. Hieronder de optimale sequentie.

Stap 1 — Kies je rechtsvorm en schrijf in bij de KBO

Start met het kiezen van je ondernemingsvorm (eenmanszaak, BV, NV…) en schrijf je in bij het Kruispuntbank van Ondernemingen (KBO) met de juiste NACE-code. Dit is de basis voor alle verdere stappen.

Stap 2 — Regel je BSN

Tijdens of net na de KBO-inschrijving regel je je BSN — óf door je bestaande nummer terug op te zoeken, óf via een afspraak bij een RNI-gemeente.

Stap 3 — Volg de Nederlandse opleiding en slaag voor het CBR-examen

Schrijf je in bij de erkende opleider, volg de zesdaagse cursus en leg het CBR-examen af. Met de hogere examenkans-frequentie en de examengerichte aanpak is dit traject meestal in enkele weken tot maanden rond.

Stap 4 — Vraag de Belgische vrijstelling aan

Met het CBR-getuigschrift dien je bij de FOD Mobiliteit de vrijstelling aan voor het Belgische vakbekwaamheidsexamen. Dit is een administratieve stap die meestal vlot verloopt.

Stap 5 — Regel vestiging en strafregister

Zorg dat je vestiging (kantoor + parking) operationeel is en vraag je strafregister model 596.1-28 aan. Beide documenten zijn nodig voor het vergunningsdossier.

Stap 6 — Open de bankborgtocht

Open bij een erkende bank de bankborgtocht van minimaal €9.000 voor je eerste voertuig. De bank levert een attest dat je bij de vergunningsaanvraag voegt.

Stap 7 — Dien het vergunningsdossier in

Verzamel alle documenten — KBO-uittreksel, strafregister, borgtochtattest, getuigschrift/vrijstelling, voertuiginschrijvingen of leasecontracten, vestigingsbewijs — en dien het volledige dossier in bij de FOD Mobiliteit. Een volledig dossier wordt sneller behandeld en voorkomt vertraging.

Stap 8 — Vergunning afgeleverd, voertuigen op naam

Na goedkeuring wordt de vergunning afgeleverd. Vanaf dat moment kun je voertuigen op naam van de onderneming inschrijven (of onder een lease/huurcontract plaatsen) en commercieel goederenvervoer starten.

Twee vergunningstypes vooraf bedenken

Bij de aanvraag kies je tussen:

• Nationale vergunning — voor vervoer tot 500 km van de vestigingsplaats
• Europese (gemeenschaps-)vergunning — voor internationaal vervoer binnen de EU

Wie internationaal wil rijden, kan best meteen de Europese vergunning aanvragen — dat vermijdt een tweede dossier later.

Sectorondersteuning: Febetra

De sectorfederatie Febetra biedt informatie, sectormonitoring en bijstand bij regelgeving. Een lidmaatschap is niet verplicht, maar voor veel starters een waardevolle steun bij juridische en administratieve vragen.

Hoe Getuigschrift Vakbekwaamheid je helpt

Wij begeleiden je door het volledige traject:

• We bepalen samen de juiste route op basis van jouw situatie en doel (nationaal/Europees)
• We regelen de BSN-stap en de inschrijving bij de erkende opleider
• We begeleiden het CBR-examen en de Belgische vrijstellingsaanvraag
• We adviseren over het vergunningsdossier en de volgorde van de vier eisen
• We blijven je steunen tot de vergunning is afgeleverd en je voertuigen op naam staan

Conclusie

Een transportonderneming starten in België in 2026 is geen onmogelijke opdracht — mits je de juiste volgorde aanhoudt en het getuigschrift via een erkend traject behaalt. Wie het ITLB-examen vermijdt via de Nederlandse Route, slaat de moeilijkste drempel in één keer over en houdt tijd en middelen over voor de andere drie wettelijke eisen.

Met Getuigschrift Vakbekwaamheid als begeleider is “starten in 2026” geen voornemen meer — het is een route met een helder eindpunt: een geldige Belgische transportvergunning en een onderneming die wettelijk en professioneel op de weg mag.